央廣網(wǎng)北京11月10日消息（記者董楠）11月6日，小鵬汽車在廣州小鵬科技園舉辦小鵬X9鯤鵬超級增程技術(shù)發(fā)布會。會上，小鵬汽車正式推出全新一代增程技術(shù)解決方案——鯤鵬超級增程，并宣布首發(fā)車型小鵬X9超級增程即日起開啟預售。新車推出Max和Ultra兩個版本，預售價格分別為35萬元和37萬元，預訂可享受 99 元意向金抵扣 5000 元購車金等購車權(quán)益。
鯤鵬超級增程技術(shù)以“超快充大電池+大油箱”組合，并配備第三代1.5T高效增壓中冷發(fā)動機，針對傳統(tǒng)小電池增程車純電續(xù)航短、充電速度慢的痛點，搭載增程專屬超快充磷酸鐵鋰大電池，配合60L的大油箱，實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航超450km、綜合續(xù)航超1600km的續(xù)航表。與此同時，鯤鵬超級增程運用5C+800V超充技術(shù)，充電12分鐘即可補能70% SOC，大幅縮短充電等待時間。
為改善虧電動力弱的用車難題，鯤鵬超級增程搭載第三代1.5T高效增壓中冷增程器，在虧電狀態(tài)下仍能保持150km/h的高速穩(wěn)定巡航。鯤鵬超級增程還搭配全棧高集成高壓油冷發(fā)電機，實現(xiàn)超高燃油發(fā)電效率。此外，全球首創(chuàng)800V混合碳化硅同軸電驅(qū)的加入，更進一步打破虧電動力弱的局限。
能耗層面，鯤鵬超級增程通過全棧高集成高壓油冷發(fā)電機與智能能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)綜合油耗領(lǐng)先同級15%。
此外，鯤鵬超級增程采用超靜謐無感增程器設計，結(jié)合ENC主動降噪技術(shù)，增程器啟動和停止時的抖動下降60%，增程器介入噪音低于0.5dB，實現(xiàn)了媲美純電版的駕乘體驗。
小鵬X9超級增程配備63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱，通過第三代高效增程器、硬件和軟件深度優(yōu)化，達成同級最低16.5 CLTC綜合電耗、同級最低 6.4L WLTC虧電油耗以及2.53L 油電綜合油耗的超低能耗表現(xiàn)，并支持92號汽油。
空間層面，得益于全球唯一的9合1超集成后橋設計，其后橋空間利用率高達95.8%，在保證超大車內(nèi)空間的同時，集成了排氣系統(tǒng)、大油箱、后輪轉(zhuǎn)向、三排收納、空氣懸架、DCC減震器、電驅(qū)、獨立懸架和傳動軸總成。
小鵬X9超級增程外觀內(nèi)飾也迎來煥新升級。外觀方面，新車新增了極光青外觀色，內(nèi)飾方面，新增云間玫棕雙拼色設計。
舒適性與便利性配置方面，小鵬X9超級增程配備二排零重力座椅，三排座椅則采用全球首發(fā)的電動三折疊技術(shù)，支持多種收納方式，滿足不同出行場景需求。此外，新車還配備9個安全氣囊，為用戶提供全方位保護。
小鵬X9超級增程Max從雙orin升級為一顆圖靈芯片，擁有750TOPS的有效算力。小鵬X9超級增程Ultra版本則搭載三顆圖靈芯片。
安全方面，車身采用87%高強度鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)，A柱采用超高強度熱成型鋼與熱氣脹管技術(shù)，還有19道環(huán)形安全設計。小鵬X9超級增程車頭配備超大的8892立方厘米目字形吸能盒，碰撞時能最大程度保護乘員艙。在正式上市前，小鵬X9全系進行了大規(guī)模全球測試。在800天里，測試車跨越20個國家330座城市，累計里程超過2000萬公里全面驗證車輛在極端環(huán)境下的可靠性與安全性。
（責任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
