近日，在杭州交警開(kāi)展的“開(kāi)車使用手機(jī)”專項(xiàng)整治行動(dòng)中，某路口僅3小時(shí)便有十多人被查。執(zhí)法結(jié)果顯示，玩手機(jī)的原因大多是打電話、回微信，更有不少人是臨到路口著急忙慌看導(dǎo)航。
開(kāi)車看手機(jī)到底有多危險(xiǎn)？據(jù)測(cè)算，假如以時(shí)速60km開(kāi)車，低頭看手機(jī)最少需3秒，約等于盲開(kāi)50米。而人腦查看手機(jī)時(shí)的反應(yīng)比酒駕時(shí)還要慢30%，一旦遇到危險(xiǎn)根本來(lái)不及應(yīng)對(duì)。放眼現(xiàn)實(shí)，分心駕駛釀成的慘禍頻見(jiàn)報(bào)端，輕則傷筋動(dòng)骨，重則車毀人亡，血淋淋的悲劇一次次敲響安全警鐘。數(shù)據(jù)顯示，2012年至2017年，我國(guó)共發(fā)生交通事故大概500萬(wàn)起，其中玩手機(jī)所致的事故占比高達(dá)10.56%?？梢哉f(shuō)，在低頭族愈發(fā)普遍的今天，看手機(jī)導(dǎo)致的“盲駕”已然成為危害不亞于“酒駕”的新隱患，值得警惕。
“道路千萬(wàn)條，安全第一條?！遍_(kāi)車需要高度集中注意力，這是人人都懂的常識(shí)，但為什么一握住方向盤，這根弦就松了呢？這里頭有工作節(jié)奏加快的因素。當(dāng)微信群24小時(shí)閃爍、提示音不間斷響起成為常態(tài)，裹挾其中的職場(chǎng)人自然不敢錯(cuò)過(guò)一條消息、漏接一個(gè)電話。而除此之外，更重要也是更普遍的，則是全民導(dǎo)航時(shí)代，大家對(duì)手機(jī)的依賴性直線飆升。行車路上如果稍加觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)每到岔路口前或是堵車之時(shí)，駕駛員十有八九都在戳點(diǎn)手機(jī)屏幕。特別是出租車司機(jī)等職業(yè)人士，幾乎人手兩部手機(jī)，左右開(kāi)弓接單查線，方向盤后手忙腳亂。而令人揪心的是，馬路上的低頭族并非只有駕車員，許多行人也在邊走路邊看手機(jī)。當(dāng)出行人員把安全意識(shí)拋到腦后，任性沉溺于方寸之間，道路安全風(fēng)險(xiǎn)自然成倍擴(kuò)增。
讓“低頭司機(jī)”抬頭看路，依法之治必不可少，需要執(zhí)法部門嚴(yán)查重罰。對(duì)于“盲駕”這種高危之舉，相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定可處200元以下罰款并記2分。只是從具體落實(shí)來(lái)看，交警在執(zhí)法中往往面臨取證難的情況，高頻查處又容易造成交通擁堵。但取證難的存在，并不意味著執(zhí)法可以松一松，不管是升級(jí)道路監(jiān)控，還是加大懲戒力度，必須傳遞出“開(kāi)車看手機(jī)，必受重罰”的鮮明信號(hào)，讓廣大駕駛員不敢任性。當(dāng)然，糾正“低頭司機(jī)”也需科技助力?，F(xiàn)在，出門導(dǎo)航已經(jīng)成為一種時(shí)代剛需，不妨在具體技術(shù)上做些文章，比如讓車載抬頭顯示器成為車輛標(biāo)配，從而讓廣大司機(jī)從手機(jī)中解脫出來(lái)。
開(kāi)車看手機(jī)是把生命當(dāng)兒戲。依法嚴(yán)管只是外力倒逼，安全的保證終歸還要靠人人自律、遵規(guī)守矩。行文明路、開(kāi)文明車、做文明人，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，更是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。（據(jù)新華網(wǎng)）
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